1、物流效率低：
(1)重復(fù)運輸
(2)運力選擇不當(dāng)
(3)運輸半徑過大
2、危險品物流企業(yè)現(xiàn)代化水平低
鑒于危險品運輸目前面臨的問題，搭建危險品運輸配貨平臺，主要運用信息化手段解決配貨問題。目前有PC端和手機(jī)，方便于危險品運輸?shù)纳舷掠纹髽I(yè)或個人找車、找貨、整車及零擔(dān)配載;同時兼顧貨物保險、清洗、倉儲等，對危險品運輸行業(yè)進(jìn)行資源的資源整合以解決危險品運輸行業(yè)的面臨的困難。
具備強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)覆蓋，平臺網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國23省，平臺有著嚴(yán)謹(jǐn)?shù)馁Y質(zhì)審核系統(tǒng)(危險品生產(chǎn)、經(jīng)營、運輸單位資質(zhì)及危險品從業(yè)人員資格);同時車貨匹配、實時定位、物流管理、金融服務(wù)、生活服務(wù)等功能的完善，實現(xiàn)危險品物流生態(tài)鏈的智能化。
憑借以上強(qiáng)大的優(yōu)勢主要從以下幾個方面著手致力于危險品運輸上下游企業(yè)提供完善的供應(yīng)鏈解決方案：
1、為貨主找車源、為車主找貨源;
2、危險品整車、零擔(dān)配貨服務(wù);
3、危險品貨物保險服務(wù);
4、危險品車輛清洗業(yè)務(wù);
5、危險品車二手車交易信息;
6、互聯(lián)網(wǎng)金融服務(wù);
7、危險品倉儲服務(wù);
8、危險品電子商城等。
，第三方物流服務(wù)供應(yīng)商能夠為企業(yè)客戶提供相對于企業(yè)的全局最優(yōu)，卻不能提供相對于行業(yè)或供應(yīng)鏈的全局最優(yōu)，因此第四方物流服務(wù)供應(yīng)商就需要先對現(xiàn)有資源和物流運作流程進(jìn)行整合和再造，從而達(dá)到解決方案所預(yù)期的目標(biāo)，對危險品物流運輸行業(yè)的信息資源進(jìn)行有效的整合，提高危險品運輸行業(yè)整體的工作效率，能有效為危險品生產(chǎn)企業(yè)降低成本，促進(jìn)整個危險品生產(chǎn)運輸整個供用鏈的最優(yōu)。
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