危化品物流是我國物流業(yè)較新的細分領(lǐng)域。受化工產(chǎn)業(yè)布局的影響，我國市場上5000多種化工產(chǎn)品的產(chǎn)銷地分布不均勻，幾乎所有危化品都需要異地運輸，這就決定了我國危化品物流市場規(guī)模龐大。然而，由于產(chǎn)業(yè)鏈條呈分割狀態(tài)，造成采購、運輸、倉儲與配送等各物流環(huán)節(jié)不能有效銜接，各環(huán)節(jié)上的物流企業(yè)“各自為政”，導(dǎo)致?；肺锪髌髽I(yè)運營模式單一、物流系統(tǒng)運行成本高居不下。隨著國家對危化品安全要求的升級，?；肺锪髌髽I(yè)不但要加大在安全方面的投入，還受到相關(guān)運營成本升高的擠壓，經(jīng)營重負(fù)加劇。?；肺锪髌髽I(yè)如果還囿于單一運營模式，困守物流環(huán)節(jié)分割限制，終將被市場淘汰。
?；肺锪髌髽I(yè)要改變單一運營模式，應(yīng)運用供應(yīng)鏈思維，創(chuàng)新商業(yè)模式以及盈利模式。首先，危化品物流企業(yè)要圍繞危化品核心生產(chǎn)企業(yè)，深入分析核心企業(yè)物流需求，提高自身的管理和服務(wù)能力，加強全面合作，從單一服務(wù)轉(zhuǎn)向綜合物流服務(wù)。其次，要通過核心企業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈縱向發(fā)展，聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈上的物流企業(yè)進行業(yè)務(wù)整合，組建物流聯(lián)合體，實現(xiàn)供應(yīng)鏈全程控制，向?；肺锪餍枨蠓教峁┎少?、包裝、運輸、倉儲與配送等全方位服務(wù)。最后，危化品物流企業(yè)要進行資源整合，必須要構(gòu)建核心信息化平臺。
危化品物流供應(yīng)鏈需要生產(chǎn)、交易、消費等上下游環(huán)節(jié)協(xié)同運作，才能有效發(fā)揮供應(yīng)鏈系統(tǒng)效率，這些環(huán)節(jié)有效銜接需要通過信息化手段實現(xiàn)。不然，?；肺锪鞲鳝h(huán)節(jié)信息溝通不暢，必然造成閑置庫存與物流資源浪費。因此，?；肺锪髌髽I(yè)通過搭建?；肺锪餍畔⒒脚_，將車源、貨源、物流等整合在一起，充分利用信息技術(shù)，使信息流主導(dǎo)?；妨鲃?，有助于?；肺锪鞴┬杵ヅ?，同時實現(xiàn)更加高效安全的發(fā)展?；肺锪?。
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