交通運(yùn)輸部道路運(yùn)輸司原調(diào)研員嚴(yán)季對危險貨物道路運(yùn)輸法規(guī)體系和危險貨物道路運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)體系進(jìn)行了深度解讀。國家安監(jiān)總局化學(xué)品登記中心主任助理張廣明深入的分析了危化品交通運(yùn)輸事故的特點(diǎn)及主要原因。煙臺萬華華悅運(yùn)輸公司總經(jīng)理郭巖結(jié)合企業(yè)實(shí)際情況，展示了BI數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)在企業(yè)中的應(yīng)用情況。
德利得公司惲綿總則在會上分享了“互聯(lián)網(wǎng)+”化工物流新模式，詳細(xì)闡釋了新常態(tài)下經(jīng)濟(jì)發(fā)展結(jié)構(gòu)對危化供應(yīng)鏈的影響。中國石化化工銷售有限公司調(diào)運(yùn)處副處長李熙也在會上介紹了物流服務(wù)商管理體系，并就如何加強(qiáng)物流過程的安全控制，降低物流過程安全風(fēng)險給出了相應(yīng)建議。
中物聯(lián)危化品物流分會則從整個行業(yè)的視角，對?；返缆愤\(yùn)輸行業(yè)現(xiàn)狀進(jìn)行了分析并提出了未來危險品運(yùn)輸行業(yè)的新秩序、新生態(tài)。首先，指出了16年行業(yè)中的四大問題，公路運(yùn)輸區(qū)域性失衡、運(yùn)輸成本高、公路?；愤\(yùn)輸市場供小于求、公路?；肺锪鞴竞蛙囕v良莠不齊；隨后，分會針對低價競爭帶來的市場惡性競爭問題，給出了區(qū)域指導(dǎo)性運(yùn)價并從運(yùn)價的角度出發(fā)告訴企業(yè)如何提高效益；然后，針對交通事故頻發(fā)的現(xiàn)象，分會提出可以利用商業(yè)保險來彌補(bǔ)或降低決策錯誤發(fā)生后的損失，相對提高企業(yè)本身可持續(xù)發(fā)展的能力；最后，強(qiáng)調(diào)了駕駛員信用管理的重要性，要守護(hù)“圈內(nèi)”的秩序。
北京物資學(xué)院李愛華教授以瑞海爆炸事件為例，闡述了風(fēng)險管理的重要性，并對風(fēng)險管理的基本思路進(jìn)行了梳理，且給出了風(fēng)險評估和控制的方法。G7?；芯靠偙O(jiān)何明泉則從大數(shù)據(jù)的角度對車輛管理系統(tǒng)（FMS）進(jìn)行了介紹。
此次會議讓化工物流企業(yè)對大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)+時代背景下的新形勢、新秩序有了新的認(rèn)識，為?；锪靼l(fā)展的新方向開啟了新的篇章。
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