近年來，我國化工業(yè)快速發(fā)展，?；愤\輸占我國貨運總量的比例呈逐年上升趨勢，道路運輸已成為?；返闹饕\輸方式。?；酚捎谛再|活潑或不穩(wěn)定，極易發(fā)生爆炸、燃燒、毒物擴散、腐蝕等事故。由于?；返奶厥庑裕\輸過程中一旦發(fā)生事故，往往造成群死群傷，給國家和人民群眾的生命財產帶來嚴重損失，對生態(tài)環(huán)境造成極大破壞。
2008年以來，全國各地發(fā)生多起重特大?；返缆愤\輸安全事故，其中，2012年“8.26”包茂高速甲醇運輸爆炸事故、2014年“3.1”晉濟高速甲醇運輸隧道燃爆事故、2014年“7.19”滬昆高速乙醇運輸火災事故分別造成的死亡人數甚至超過了30人。?；返缆愤\輸安全管理問題已經引起社會的廣泛關注。
為避免類似事故，除了提高?；愤\輸從業(yè)人員專業(yè)素質和守法意識外，合理評估?；愤\輸行經路線的安全風險，選擇安全水平較高的路線，避開人口稠密地帶也是降低?；愤\輸事故率、減少人員傷亡的重要途徑。
雖然《?；钒踩芾項l例》第四十九條明確要求劃定危化品運輸車輛限制通行區(qū)域并設置明顯的標志，但是，目前各地劃定?；愤\輸車通行或禁行區(qū)域缺乏明確統(tǒng)一的技術依據，難以對危化品運輸路線安全水平進行科學合理的評估，也難以選出可有效降低危化品運輸安全風險的路線。
因此，有必要結合我國國情和歷史危化品運輸事故特點，建立?；返缆愤\輸路線規(guī)劃方法和安全風險量化評估體系，對道路通行環(huán)境和應急保障條件中存在的風險因素進行辨識與分析，判斷運輸過程中發(fā)生事故的可能性及其后果，針對性地提出防范建議。進而，為各地規(guī)劃?；返缆愤\輸通行區(qū)域提供支撐，以降低?；返缆愤\輸活動給沿線人民群眾造成的公共安全風險。
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