為了加強(qiáng)危險(xiǎn)品物流管理，我國出臺(tái)了許多法律法規(guī)，涉及危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)男姓ㄒ?guī)就有6部。這種條塊分割的法規(guī)體系實(shí)施起來十分復(fù)雜，不僅運(yùn)輸企業(yè)從業(yè)人員不愿意學(xué)，執(zhí)法人員掌握起來也很困難。因此，張柱庭建議，可以把6部法規(guī)條例統(tǒng)一成一部法律，適用于各種運(yùn)輸方式，進(jìn)行統(tǒng)一管理，提高管理效率。
針對(duì)目前危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸安全管理過程中存在的短板，以及監(jiān)管鏈條存在的漏洞，我國正在進(jìn)一步健全和完善相關(guān)的法律法規(guī)。由交通部等6部門制訂的《危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸安全管理辦法》有望于今年年底之前出臺(tái)。行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸規(guī)則》也將在年底前發(fā)布，該標(biāo)準(zhǔn)整合了現(xiàn)有120多個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合了國際經(jīng)驗(yàn)，對(duì)危險(xiǎn)品物流企業(yè)具有很強(qiáng)的指導(dǎo)意義。
與會(huì)代表認(rèn)為，單靠法律法規(guī)并不能完全消除?；愤\(yùn)輸中的安全隱患，同時(shí)還要有嚴(yán)密有效的技術(shù)手段。會(huì)上有企業(yè)家發(fā)表了觀點(diǎn)，目前信息化技術(shù)的普及推廣，對(duì)化解運(yùn)輸企業(yè)小、多、散、弱的行業(yè)痛點(diǎn)，提高行業(yè)的本質(zhì)安全水平，提升行業(yè)競爭力和物流效率，具有十分重要的作用。
我們分析了危化品物流安全事故，人的行為是決定本質(zhì)安全最重要的因素。要想提升危化品運(yùn)輸過程中的本質(zhì)安全水平，首先要做的就是保證人的行為安全。傳統(tǒng)的靠人來監(jiān)管的方式無法做到精細(xì)化管控，而現(xiàn)在智能化的監(jiān)控手段完全可以做到對(duì)人的精準(zhǔn)管控。通過在車輛上裝載智能監(jiān)控系統(tǒng)，監(jiān)管者在后臺(tái)安全監(jiān)控平臺(tái)上就可掌握司機(jī)的駕駛行為，比如他是不是經(jīng)常變道、超速，在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候會(huì)不會(huì)減速。通過對(duì)司機(jī)駕駛行為數(shù)據(jù)的抓取并進(jìn)行分析，就可以輔助監(jiān)管者作出正確的決策，減少事故的發(fā)生，提升本質(zhì)安全水平。
史毅平介紹說，信息化管理平臺(tái)除了建立司機(jī)的數(shù)據(jù)庫外，還可以對(duì)客戶來源、產(chǎn)品類型、車輛狀況、天氣狀況等相關(guān)的數(shù)據(jù)進(jìn)行收集分析，最終形成一個(gè)智能化的信息系統(tǒng)，為管理者提供全面系統(tǒng)的信息支持，提高對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)的把控能力。
他認(rèn)為，新型的信息技術(shù)在推動(dòng)危化品物流行業(yè)規(guī)范化發(fā)展上將發(fā)揮重要的作用。通過搭建危化品系統(tǒng)管理平臺(tái)，將危化品生產(chǎn)企業(yè)、倉儲(chǔ)物流企業(yè)以及政府監(jiān)管部門放在同一系統(tǒng)平臺(tái)上，實(shí)現(xiàn)資源共享、相互監(jiān)督、高效管理。
目前江蘇大地正在積極推進(jìn)行業(yè)安全管理平臺(tái)的試點(diǎn)工作，我們希望通過智能化的安全管理平臺(tái)的搭建，運(yùn)用大數(shù)據(jù)、云計(jì)算和區(qū)塊鏈等新技術(shù)，打通信息孤島，整合各方資源，為?；肺锪餍袠I(yè)健康、平穩(wěn)發(fā)展提供創(chuàng)新型解決方案。
據(jù)中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)副會(huì)長、危險(xiǎn)品專業(yè)委員會(huì)會(huì)長宋朝義介紹，我國危險(xiǎn)品運(yùn)輸總量居世界第二，每年的運(yùn)輸量接近20億噸，從事道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)1萬多家，擁有車輛35萬輛。大量的危險(xiǎn)品在路上跑，一旦發(fā)生安全事故，便會(huì)危及人民生命和財(cái)產(chǎn)安全，甚至造成重大危害。
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