在數(shù)字經(jīng)濟大發(fā)展的背景下，人工智能、區(qū)塊鏈、機器視覺、實時計算、柔性自動化等技術(shù)將呈爆發(fā)趨勢。機器人與自動化、無人駕駛卡車、無人機、智能快遞柜等技術(shù)的成熟使物流各環(huán)節(jié)的作業(yè)效率得以提升。不斷突破的物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算、區(qū)塊鏈等數(shù)據(jù)底盤技術(shù)也幫助物流行業(yè)打通鏈條、實現(xiàn)協(xié)同，加速了行業(yè)的智能化演進與模式革新。
德勤全球預(yù)計未來十年影響物流業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)將包括機器人和自動化、前景預(yù)測分析、物聯(lián)網(wǎng)和傳感器、人工智能、無人駕駛汽車和無人機等。其中，人工智能的重要性占比提升53%，無人駕駛則提升22%，均對企業(yè)供應(yīng)鏈產(chǎn)生重大影響。毫無疑問，沒有一種依靠單一技術(shù)的解決方案能夠形成主流競爭優(yōu)勢，唯有通過這些技術(shù)的結(jié)合，發(fā)揮它們之間的互補效應(yīng)，才能創(chuàng)造可持續(xù)的競爭優(yōu)勢，特別是以人工智能為代表的綜合技術(shù)應(yīng)用，將會極大的提升物流效率并重塑整體物流業(yè)體驗。當(dāng)下，物流業(yè)正逐步從“汗水物流” 向“技術(shù)物流”、“資本物流”發(fā)展，物流技術(shù)的投入和應(yīng)用正在成為物流企業(yè)的競爭關(guān)鍵，也進一步推動著物流技術(shù)服務(wù)業(yè)務(wù)生態(tài)的發(fā)展。
國家政策鼓勵更多創(chuàng)新模式，指明前進之路.近年來，中國不僅發(fā)布多個物流行業(yè)及其相關(guān)上下游的政策，更將物流發(fā)展提升到新型國家基礎(chǔ)設(shè)施的戰(zhàn)略層次。政策不僅為物流企業(yè)提供良好的外部條件，也指明了創(chuàng)新和發(fā)展的方向。一是結(jié)合運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，加強物流服務(wù)模式創(chuàng)新，推廣多式聯(lián)運、共同配送、集中配送、無車承運人等新型服務(wù)模式。二是加強物流樞紐的投資建設(shè)，結(jié)合“十縱十橫”交通運輸通道和國內(nèi)物流大通道基本格局，關(guān)注陸港型、港口型、空港型、生產(chǎn)服務(wù)型、商貿(mào)服務(wù)型、陸上邊境口岸型等六種不同類型的國家樞紐建設(shè)。三是提出以技術(shù)創(chuàng)新和商業(yè)模式創(chuàng)新驅(qū)動，推動傳統(tǒng)流通產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級;鼓勵發(fā)展共享經(jīng)濟新模式，激發(fā)市場主體創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新活力，鼓勵企業(yè)利用互聯(lián)網(wǎng)平臺優(yōu)化社會閑置資源配置。四是加強物流信息化、數(shù)據(jù)化、智能化建設(shè)，大力發(fā)展智慧物流，運用大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，構(gòu)建智能化物流通道網(wǎng)絡(luò)，建設(shè)智能化倉儲體系與配送系統(tǒng)。
資本市場積極涌入，共建物流發(fā)展
資本的力量將是整個產(chǎn)業(yè)升級變革的重要力量之一。近年來，物流行業(yè)投資不斷升溫，持續(xù)推動行業(yè)變革。08年以來，在“互聯(lián)網(wǎng)+”的創(chuàng)新驅(qū)動下，更多資本正在從偏向消費端物流的快遞快運市場轉(zhuǎn)向智慧物流方向，特別是大數(shù)據(jù)、智能分發(fā)、智能倉儲、無人駕駛等新技術(shù)的應(yīng)用實踐。與此同時，以普洛斯、BATJ等為代表的產(chǎn)業(yè)資本主導(dǎo)的物流行業(yè)投資也漸成規(guī)模，整個市場的投資正在從成長型投資更多轉(zhuǎn)向并購產(chǎn)業(yè)投資，進一步推動著產(chǎn)業(yè)整合和市場結(jié)構(gòu)變革。
萬億級賽道各方交鋒，物流企業(yè)紛紛變革
在消費端市場變化、產(chǎn)業(yè)端需求重構(gòu)、行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈格局調(diào)整、創(chuàng)新技術(shù)推動、國家政策引導(dǎo)等多種因素的驅(qū)動下，中國物流業(yè)的發(fā)展、升級和創(chuàng)新正在達到一個前所未有的高度，從2010年到2018年間，中國社會物流總額實現(xiàn)10.5%的年均復(fù)合增長率，總額攀升至283萬億元。對于物流企業(yè)而言，競爭力的關(guān)鍵不再僅是物流基礎(chǔ)服務(wù)的質(zhì)量高下，而是如何結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)、新技術(shù)和產(chǎn)業(yè)認(rèn)知，整合上下游，提供一體化的解決方案，實現(xiàn)制造、流通和消費的無縫對接，尤其是在產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的浪潮下，抓住發(fā)展機遇，創(chuàng)造新的價值鏈。近年來，各類型的物流企業(yè)彼此聯(lián)動，相互影響，先后革新商業(yè)模式，不斷重塑著物流行業(yè)的格局。
傳統(tǒng)物流企業(yè)積極尋求產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展
傳統(tǒng)物流企業(yè)積極沿產(chǎn)業(yè)鏈延伸，不斷提高價值創(chuàng)造能力，以轉(zhuǎn)型升級應(yīng)對物流“新常態(tài)”。處于不同發(fā)展階段和服務(wù)水平層次的傳統(tǒng)物流企業(yè)，都在基于核心能力探索多種商業(yè)模式的可能性，主要包括橫向多元化發(fā)展，縱向供應(yīng)鏈物流深耕，以及綜合物流解決方案。
原文鏈接：m.fibermalltech.com
<i id="bivpl"></i>